①接连持续的起伏坡道的“△”形单坡道，坡道两头的汽车均在冲坡，彼此互不相见，当两车同时冲到坡顶时，假如有一方占线行驶，其后果不堪设想。

②冲坡后，假如道路方向忽然改变或路面忽然变窄，既下坡又转弯时，常常来不及减速和打转向，结果不是溺水就是撞崖。有些虽然打转向应对，但因行车速度一时降不下来，在弯急、路窄的状况下，不能不侵占他们路线，结果致使两车正面相撞或侧面刮蹭，或单方汽车落沟。假如此时还有行人、牲畜，常因避让不及，惊惶失措而发生事故。因此，在下坡道上发生的部分车祸，根源也归于在上坡时缺少警觉。

③汽车上坡需要注意的地方如图8-3所示。冲坡决不可以存在侥幸心理，更不要在坡道上超车（尤其是快到坡顶时）；第二，对坡道以外可能出现的忽然状况要有防范意识，即在上坡时，就应警惕在下坡道上可能出现的各种不测状况；通过坡顶的行车速度以不导致重新减挡第三踩加速踏板冲坡或在坡顶上不至于制动为宜。

④“上坡容易下坡难”，汽车下坡〔尤其是下长坡、陡坡〕时，假如不严格控制行车速度，总是就会致使很大的危险。下长坡前，需要停车检查驻车制动、脚制动及转向装置的技术情况是不是好，其工作是不是靠谱。

⑤下坡行驶速度与挡位的选择办法。下坡前应适合减少行车速度，换入适合的挡位，一般应选择2挡或3挡，尽可能用发动机牵阻用途控制行车速度。应该注意防止进入下坡路段后再换挡：在坡度较大、较长时，可间歇性地用制动，以便有效控制汽车下行速度，最好不要用紧急制动；另外，下坡路段要轻打方向，灵活控制，不要猛打方向，不然容易发生侧翻事故。

⑥下坡控制行车速度的办法。行车速度还不太快时就开始制动或采取手段；挂较低挡位控制行车速度，若行车速度较低，可再换另一个挡位；比较长的下坡路段主要依赖发动机制动，以脚制动作为补充。

⑦下坡行驶的停车办法。下坡行驶时，在重力有哪些用途下速度会渐渐增加，应该比平缓路段提前用力踩踏制动踏板。下坡行驶时应正好停在预定地方。

⑧下坡时的起步办法。下坡时起步不是什么难事。借助下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适合速度的挡位，轻轻地将离合器踏板回位，缓缓放开制动踏板后，右脚从制动踏板迅速移到加速踏板上。

坡道驾驶的技术困难程度比平路大，需要做到转向灵活，制动准时，换挡敏捷，准确靠谱，手脚配合协调。