对于刚刚拿驾照上路的小白来讲，基本都是将注意力放在驾驶方法和爱车的养护上，对于怎么样停车总是不太注意。小白停车注意什么问题呢?
尽可能防止在坡道停车
停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状况。尽可能不要让四个车轮受力不同。需要提醒用户的是，无论是自动挡还是手工挡车 型，应尽可能防止在坡道上停车;假如只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作办法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。除此之外，还要 用砖头或木块等物体垫在车轮下方，降低机械系统承受的重压。
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另外，在侧方停车的时候，应将右边的后视镜向下调，看清后车轮附近的状况，防止让车轮蹭到马路牙子和其他物体。假如汽车轮胎侧面受伤后，或许会出现鼓包等状况。假如蹭到轮毂，还会干扰悬挂的各种参数。假如不是极限状况下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。
原地打方向损害帮助泵
不少小白因为技术不太熟练，在停车的时候，总是喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的不好的习惯。原地打方向时，转向帮助泵内的重压也比汽车移动中打 方向的重压大得多，尤其是汽车轮胎宽大的越野车，常常原地打方向对帮助泵的损害很紧急，正确的办法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向 停”的要诀。
另外，打方向时尽可能不要“打死”，由于打方向角度越大帮助油重压越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。
打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时需要要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘假如不回正，车轮会拽着转向拉杆没办法回位，同时方向盘的齿轮和 转向拉杆的齿条也处于受力状况，久而久之，就会导致这类零件加速老化或变形，除去对转向系统导致损耗以外，方向盘不回正，还会对汽车的汽车轮胎与悬架系统产 生磨损。
车停稳后再挂倒挡
停车时需要挂倒挡，但不少开手工挡车型的小白都会发现，在迅速地切换挡位前后移动汽车时，总是会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主如果因为车没停稳就挂倒挡而致使的。 大家都知道，手工变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器有哪些用途是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不同的且没同步器的齿轮塞在一块。 另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有的用户会直接用手刹将车停住，如此做也会无故增加汽车的磨损。常常用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。
